民营快递“跨界”电子商务B2C
近日，国内圆通、申通、宅急送、韵达以及顺丰等多家民营快递公司都开始着手向电子商务领域进发，其中北京宅急送快运股份有限公司已经上线了商品代销平台“E购宅急送”，顺丰速运有限公司则推出了购物网站“顺丰E商圈”，申通快递创办了“久久票务网”，圆通的网上商城“全联网”也正在紧锣密鼓地筹划中。
国内领先的民营快递公司，正在不约而同地从物流配送环节延伸进入电子商务领域，形成了一股新的“跨界潮”。
网购市场远未饱和 为快递业突破瓶颈提供机会
2010年我国网络购物的全年交易额达到5000亿元，这一数字几乎是2009年的一倍。虽然网上零售增长率正在每年100%的速度增长，并且电子商务将很有可能成为我国发展最快的行业的观点已经被业内人士所公认，但我们不得不看到，5000亿元的全年网购交易额仅仅占据同年突破15万亿元的全年社会商品零售总额的3%。
“中国电子商务行业的竞争还不够充分，占零售行业销售总额比例很小，并且其中发展得较具规模的B2C企业屈指可数，这对于与中国整体零售行业来抗衡是远远不够的。”北京东方家园电子商务公司总经理庄帅在接受记者采访时表示。
正是电子商务的巨大市场空间，成为了快递行业觊觎已久的“蛋糕”。快递行业作为一个传统的劳动密集型产业，属于相对运营成本较大，利润较薄的服务行业，对于人力、管理、资金链条的要求极高，这一系列因素导致其仅靠自身业务发展很难赢利。
目前国内电商的发展速度是100%~200%，而物流增速只有40%，远远跟不上电商的速度。这种状况也促使淘宝网、京东商城等大批电子商务企业进军物流业，开启了电子商务的新增点，不仅使得第三方物流行业危机感加重，也从另一方面反映了目前中国第三方物流行业本身在这些B2C“大户”经营模式和国家政策的大背景下缺少深度合作和沟通，使得B2C企业对于第三方物流行业本身发展速度产生了质疑，纷纷加大物流投入。这样的动作让物流公司产生了强烈的危机感，不得不从自身以外的业务上寻求突破。
“物流公司本身就具备天然优势，他们的商品经营范围很广，接触的客户无论是商品客户还是品牌客户都很多，并且拥有又天然的供应链资源，这些优势可以使其很容易进入第三方供应链。既然拥有这样的优势，为什么不去利用，进而在市场竞争不充分的情况下去获得自己的市场地位呢。”庄帅说。
随着中国日益加速的城市化进程，“物流圈地”也成为了业界“公开的秘密”。庄帅告诉记者，例如北京大兴、平谷、丰台等郊区，以前作为仓储中心，用地成本非常低，但估计三年之内，这些所谓的“郊区”就会被商业区或住宅区所取代。由于物流公司本身做为快递服务行业，仓库的审批购买等对于他们来说是水到渠成的事情，对于“圈地”运动，其优势比B2C企业大很多。
