国内主流自主品牌缺席法兰克福车展
9月15日，被誉为“世界五大车展之一”的第63届法兰克福车展在德国法兰克福市正式开幕。在全球经济形势并不乐观的前提下，为期10多天的法兰克福车展，仍然吸引了多个世界汽车品牌披着多姿多彩的战袍，带着多元化的新发展动向、新的创意和新技术以及理念来到这里聚会。特别是德国本土车企奔驰、大众、宝马和保时捷等，更是不惜重金在家门口唱起了主角。
本报记者在车展现场采访发现，曾经多次高调亮相法兰克福车展的吉利汽车、华晨汽车、江铃陆风、奇瑞汽车以及一汽等中国主流自主品牌汽车这次却并没有出现。在中国自主品牌汽车中，唯一参展的只有新品牌浙江永源汽车。尽管与欧、美、日等汽车巨头相比，浙江永源汽车在车展上的规模要小得多，但是，怀着重在参与的谦虚心态的浙江永源自主汽车，在车展上的表现和关注度却并不逊色。
主流品牌集体缺席
2005年，吉利汽车、华晨汽车和江铃陆风分别以厂家和经销商的名义，首次出现在德国法兰克福车展上，这是中国汽车第一次参加世界级的汽车盛宴。它们代表中国民族汽车企业，乘风破浪驶向大洋
彼岸，向世界展示中国自主品牌。特别是中国自主汽车吉利，以厂家的名义展出了5款新车。当时，在全球汽车界中引起了强烈的轰动，自主品牌的迅速崛起令欧洲汽车巨头们汗颜，不得不刮目相看。
吉利汽车的风光表现至今还历历在目：李书福站在一辆刚刚揭幕的红色跑车吉利“中国龙”身旁，被一层层的记者包围。仅仅一天时间，德国当地以及欧洲的几十家电视台对李书福进行了采访，吉利汽车开始得到了欧洲市场的认识和了解。
本以为这次法兰克福车展上，我们还可以看到各大主流自主汽车品牌，但是，记者把整个展馆转了个遍也没有看到它
们的身影，在车展组委会派发的宣传资料上，同样也没有中国主流自主汽车的一席之地，中国主流自主汽车品牌集体缺席。
在4号馆的一面墙上，记者看到了全球知名汽车品牌的LOGO，其中也有吉利汽车、华晨汽车、江铃陆风、奇瑞汽车以及一汽（FAW）等中国主流汽车品牌的LOGO。原来这是法兰克福车展组委会为曾经参与车展的厂家留下的纪念。
浙江永源孤单亮相
在8号馆里，记者无意中发现了中国自主品牌浙江永源汽车，虽然展位并不豪华，参展车辆的阵容也并不强大，只有三门和五门等两款车型参展，“飞碟”中文标识换成了英文“JONWAY”。但是，能在世界顶级车展法兰克福上看到中国的自主汽车，记者还是感到非常兴奋。
浙江永源汽车有限公司总经理王国
浙江永源展台现场富接受记者采访时认为，永源在法兰克福车展来主要是为了学习，开阔眼界，以不断鞭策和提升自己，达到产品品质和技术的不断进步。
“在这里我们能领略到全世界汽车领域里第一手的东西，学习别人的服务和营销等等，只有站得高才能看得更远。”王国富自信地认为。
据介绍，在国内汽车市场中，永源汽车在乘用车领域属于新品牌也是弱势品牌，名不见经传。但是，今年初开始，随着五门飞碟的成功上市，国内销售市场每个月以30%的速度递增，到今年底，他们基础销售网络将达到100个。在出口方面，永源飞碟汽车已经在埃及、尼日利亚、墨西哥、阿尔及利亚等多个国家销售。特别值得一提的是上个月，经过两年的艰难过关斩将，永源飞碟汽车终于获得欧洲市场的通行证，并且在意大利销售势头非常良好，到明年8月份，三门飞碟在意大利市
场的销量将达到2400台。大家都知道，欧洲市场对汽车的安全和排放要求非常苛刻，飞碟能够成功打入欧洲市场，这足可以证明其产品的实力。
相信，这次法兰克福车展之后，浙江永源汽车的品牌和影响力能得到大的提升，也能在欧洲市场寻找到更多的合作伙伴。
记者手记
中国汽车不应该缺席
金融危机给2009年全球汽车市场蒙上了厚厚的阴影，特别是美国汽车市场，遭受了前所未有的重创。但是，在这场百年难遇的危机中，中国汽车却表现出了神奇的力量，市场增长幅度加快、厂商日子过得异常滋润、海外扩张的步子迈得更大……中国汽车市场的种种表现，不得不令美洲、欧洲和日韩等汽车厂商服气——中国已经成为全球第二大汽车生产和销售市场。也正是因为有中国汽车市场的强大，所以在本次法兰克福车展上，国外的品牌汽车厂家不得不高度关注中国车市。“中国汽车市场的增长速度令人惊讶，今后我们将进一步加大中国市场的投入。”法国雪铁龙汽车总经理鹏飞在接受记者采访时说。
尽管全世界汽车厂家都给中国市场寄予了厚望，但是，在这次法兰克福车展上，中国主流汽车品牌却并没有重装出现，这不得不说是一种遗憾。业内人士分析认为，在这个以全球汽车厂家争相展示新技术而著称的展会上，中国汽车企业应该顺势而为，通过车展在欧洲展示自己的实力，然后走向全世界。并且从目前的市场格局来看，法兰克福不能没有中国品牌的参与，否则，这绝对是一场缺陷之秀。
同时，这次中国主流自主汽车品牌集体缺席法兰克福车展，究竟是不值得参与，还是另有其他原因，这确实是应该思考的问题。
