上海大众：面向全球的采购管理
采购管理：汽车生产商的生命线
长期以来，中国百姓一直在抱怨“中国车价太高”。他们的参照系是国外同类车型的价格，不少车型的国内售价比国外高出一倍。支撑这种高价格的是国家为保护我国汽车工业对进口车征收的高关税。目前，进口车平均关税水平达到80％。
中国的汽车生产企业对于这一抱怨颇有苦衷。他们认为汽车价格并非是由生产厂家能够单独决定的，在国产轿车尤其是一些新引进的车型中，大量使用进口的零部件，需要交纳40％左右的关税，以及长距离运费、海关费等多项费用，与国外跨国汽车公司的零部件采购成本相比，国产车的进口件成本至少高出60％；产品的引进费及部分零部件的生产许可证费、较小的生产规模都使得中国市场上某些汽车零部件的价格是国际市场价格的2至3倍。车价过高的原因大部分来自零部件采购的价位过高。
随着中国加入WTO脚步的临近，这种靠关税保护的局面将逐步被打破。根据有关协定，在加入世界贸易组织后的5年保护期内，整车进口关税将从80％下降到25％，这就更加迫切地要求国内汽车厂商在3年内解决市场容量较小、成本压力过大的问题，在保护期内争取占有更大的市场份额，从而实现在保护期过后，与世界其他竞争者在产品成本、物流成本等各个竞争领域具有比较优势。
2001年5月21日，国家计委决定放开国产轿车的价格限制，由生产经营企业根据市场供求情况自主确定价格，以促进国产轿车市场的竞争和消费。这是由于近几年国产轿车市场供求情况发生重大变化、生产经营企业之间竞争日趋激烈决定的。虽然这一政策出台后，各大汽车生产企业对日后汽车大规模降价的问题都持谨慎的态度，但毕竟为汽车生产企业进一步运用价格作为竞争手段打开了方便之门。
那么，汽车降价的空间在哪里呢?
众所周知，汽车是由成千上万只零部件组装而成的机电一体化产品，零部件的质量影响整车的质量，零部件的成本影响整车的成本。据权威研究显示，当前国际汽车业开展质量、价格大战，某些企业能将整车成本下降50％就是缘于采购管理的变革。
采购管理，将成为我国汽车生产企业可持续发展的生命线。
构筑命运共同体
在中国的汽车生产企业中，上海大众是最早明白个中滋味的企业.对采购管理一向重视。作为中国轿车市场占有率最高的厂商，上海大众自1985年成立以来累计生产了166万辆各种系列的轿车。上海大众系列产品自2000年满产满销以来，2001年l至5月份共累计销售 lO.3万辆，再创历史新高。上海帕萨特中高级轿车自2000年6月6日开始销售，上市仅一年就销售逾5万辆，创造了中国中高级轿车投产第一年产销量的最高纪录。
上海大众对采购管理的重视，在桑塔纳共同体中得到了充分的体现。
2000年底，以上海大众轿车为龙头，以生产、销售、服务为纽带，由重点零部件生产厂、轿车销售公司以及有关大专院校、科研和金融单位为成员组成的上海桑塔纳轿车共同体，经上海市经委、上海市民政局批准正式成立。
作为正式社会团体法人的上海桑塔纳轿车共同体，是运行达12年之久的桑塔纳轿车零部件国产化共同体的延伸和发展。此前，汽车工业走的是传统的“大而全”的发展道路，以一汽为例，从汽车标准件(含非标件)开始，发动机、水箱、底盘、驾驶室、冲压件、铸件、喷漆一直到总装，所有车间(或分厂)一应俱全，基本上做到万事不求人。二汽更有过之，硬是在山沟里建起一座汽车制造与配套产品门类齐全、社会功能完备的现代化汽车城。
这种汽车工业发展模式延续到中德合资的上海大众公司成立后才被打破。当时按照国家政策，为了使国外品牌的产品国产化，一些技术力量比较雄厚的企业，开始为桑塔纳生产零部件。由于德方注重质量，对产品要求苛刻，当时的上海大众中方经理王荣均被人指责是帮助洋人整中国人。后来朱?基亲自过问此事，并倡导成立一个“桑塔纳轿车零部件国产化共同体”，集中优势，刻苦攻关，生产了桑塔纳所要求的质量标准的零部件。共同体中，有几十年历史的老厂，也有上海市政府为了支持大众轿车生产而扶持的专业厂如频繁齿轮总厂。
江泽民在上海任职期间，对共同体的建设和发展也给予很大的支持，并要求这些配套企业要打“中华牌”，不要只打“上海牌”，后来，共同体相继有浙江等省市的企业加人，为桑塔纳生产电气、电子、饰件等配套产品。这种零配件采购模式改变了中国汽车工业的面貌，也使得上海桑塔纳轿车雄居轿车产销量榜首。
12月5—6日，新成立的上海桑塔纳轿车共同体在上海光大会展中心召开全体成员大会，确立了2001年的工作目标。153家共同体成员单位全部出席了此次会议。
新共同体将以新世纪发展目光应对全球采购、轿车销售、维修服务和科研开发新形势，在落实上海大众轿车的战略研究、市场营销和生产中的质量、成本、新产品开发、老产品改进等方面建立更紧密的联系，加强成员之间的团结协作，以共同体的强大力量积极参与市场竞争。
上海桑塔纳轿车共『司体的正式成立，对上海大众强化采购管理、锁定采购成本无疑大有裨益。
零部件采购的全球眼光
也就在上海桑塔纳轿车共同体的成立大会上，上海大众汽车有限公司总经理洪积明明确宣布：上海大众从2001年起将启动全球采购计划。上海大众成为中国首家提出全球采购的汽车制造厂商。
2001年1月1日，上海大众原任副总经理兼商务执行经理海因彻先生提前结束在上海大众的工作任期，调往葡萄牙公司担任新的领导职务。约克
