摩拜单车与ofo小黄车的运营模式
摩拜单车创建了全球首个智能共享单车模式，其自主研发的专利智能锁集成了GPS和通讯模块，采用了新一代物联网技术，通过智能手机APP让用户随时随地可以定位并使用最近的摩拜单车，骑行到达目的地后，就近停放在路边合适的区域，关锁即实现电子付费结算。
摩拜单车于2015年1月成立，2016年4月22日地球日当天在上海正式推出智能共享单车服务，并已先后进入上海、北京、广州、深圳、成都、宁波、佛山、厦门、武汉、东莞、昆明、南京、珠海、海口、南宁等30多个国内城市和海外城市新加坡，稳居全球最大的智能共享单车运营平台。摩拜在所到的城市中掀起骑行的热潮，推动“让自行车回归城市”，为更多人的出行带来方便，也给城市倡导绿色出行提供了可持续发展的智能解决方案。
奔驰做的car2go汽车分时租赁就是这种模式，可以说摩拜单车就是自行车版的car2go。
在运营方面，摩拜单车没有更多的市场活动推广，感觉更多的精力放在自行车产品的研发和政府公关两方面，希望用好的产品和政策支持获得更多用户的认同。
摩拜单车CEO王晓峰给中共政治局委员、上海市委书记韩正做演示
ofo小黄车创始人戴威一直想做自行车领域的滴滴——“只连接车，不生产车”的网络平台。之前在大学里尝试过没做起来，转为采购自行车投放到市场。这就不难理解，为什 ofo没有在自行车开发上投入过多的资源，而是积极利用现有的产品，然后做一些修改。ofo宣布了新的开放战略，包括：
- 城市共享计划：鼓励用户将自己的自行车连接到ofo平台，完成共享后用户会得到ofo一定数额的补贴。这个计划有共享经济的核心，就是集中利用闲置资源。
- 自行车企业共享计划：自行车品牌与制造商，把自己的自行车产品和自行车服务接入到ofo平台。这个战略就是滴滴的玩法——私家车主和汽车租赁公司，都被吸引到滴滴运营平台上来接单。普通百姓的自行车如何接入、接入后如何管理，想不出如何落实。这会比汽车的接入繁琐很多，运营成本也不少。拭目以待ofo的玩法。
