知识管理在一汽海马的应用
记者：据我了解，自05年起至今，海马与蓝凌曾多次合作以构建海马新的信息系统，能简要谈一谈海马当时的情况吗?
吴松：海马与蓝凌的第一次合作是2005年年底。当时，海马经过十余年的建设和不懈努力，在苦练内功的同时，先后解决了产品目录落地的问题、资本结构转换和优化的问题，以及适路产品的引进和国产化。轻装上阵的海马不仅有了优势产品的支撑，也有了更加广阔的市场舞台，这些要素最终促成了海马的第一次飞跃。但遗憾的是，十余年来，海马的知识积累由于缺乏体系，这些宝贵的经验财富无法成为企业进步的源动力，因此，如何有效梳理企业知识并组建海马知识体系成为海马的当务之急。
经过多次考察和商议，海马最终选择了蓝凌。蓝凌是国内领先的知识管理应用解决方案供应商，他们能提供知识管理领域相关的一揽子能力，而且能弥补海马旧OA系统协同功能的欠缺，使海马的协同办公效率得到更大提升。这些，都符合海马要求。
记者：海马与蓝凌有过四次的合作了，每次合作海马的主要需求分别是什么?项目完成后是否达到了预期效果?
吴松：海马的知识管理分四期：一期以做内容为主，通过“咨询+IT”的方式，让散落在各个角落的企业知识在蓝凌提供的知识管理平台上“分类着陆”，形成了工作总结、专业知识库、业务文档、案例管理、项目管理等不同的知识文档。同时，通过知识梳理，将知识树、制度树、专家地图固化到KOA上。
二期是建立供应商门户并实现与KOA的集成。这一方面是出于企业信息安全总体策略的需要，一方面也是在产量提升过程中，供应商协调部门(例如开发部、采购部)的实际需要。由于对供应商的协同管理很难做到企业对供应商的控制要求，为防止最短那块板的出现，供应商门户的搭建立意深远但门槛很低。因此初期主要还是信息发布为主，另外也加入了一些交互的功能，在某些要求上更是以“PDCA”来实现控制闭环。随着应用的深入，可以拓展的能力很多，但在这个领域，所有的实施都需要反复斟酌和权衡，有太多非技术可控的因素，但一旦把握到位，用简单的技术就能产生巨大的经济效益。
三期是建立经销商门户并实现与KOA的集成。通过经销商门户来完成对建立在全国各地的4S(或加盟)店的信息发布、知识共享和业务协作。这个模块目前正在日益发挥作用，效果很明显。
通过二、三期的建设，海马获得了与供应商和经销商的快速互动的能力，三方能迅速获得各自经营所需的信息，避免信息不对等造成机会的错失。
四期是实现KOA与其他业务系统的集成和单点登录，目前正在建设。预期通过门户技术解决KOA系统与其他专业应用系统之间的对接问题，同时实现KOA平台内部流程与外部流程的连接。整合操作之后，KOA平台所汇集的企业知识将在更大的范围内实现分享。无沦知识保存在哪里，企业内外的用户都可以在一个统一的入口找到它。
记者：如何做好项目的知识管理，海马对此的关注度是非常高的，能简要介绍一下原因吗?
吴松：公司内大量的工作都是靠项目方式驱动，因此对项目管理的要求从来就企业建设中的重中之重。但项目管理知识和技能的培养讲究厚积薄发、水到渠成，无法一蹴而就，因此，海马在项目的知识管理领域依然有很多遗憾。
最为突出的是新产品研发项目，由于企业在高速成长期，多项目并发，但又缺乏成功项目的必要沉淀和参照，因此总体上表现较差。在多个项目团队的相同领域，同样的问题还在反复发生，内耗严重;由于缺乏正确的参考和指引，设计评审不到位，让一些本应该更早暴露的设计问题最终流到了量产阶段。
没有积累就谈不上分享，也就更谈不上创新，依据咨询结果，海马目前的知识管理成熟度并不高，核心任务还在于沉淀和积累，因此，我们也希望通过知识管理项目的协助能建立起可操作的研发积累机制。
记者：那么，在选择蓝凌来实施“koa+咨询“项目后，海马的项目中的知识管理有了哪些提高?
吴松：很难做到项目实施完成后三两个月就能立即看到效果，尤其在项目管理领域。目前蓝凌和海马的合作已经到了07年年底，通过两年的坚持，应该说海马KOA平台已经成为企业文化的一个必不可少的宣传阵地。海马的学习理念是建立一支学习型团队，并极为看重和扶持创新，这都使知识咨询的结论和建议得以有效落地。
这两年，真正意义上的项目知识管理的提升主要反映在两个层面：第一个是认知的提升。习惯改变性格，甚至决定命运。对知识管理的意识形态的改变直接影响了习惯的改良，项目管理的落地无非就靠所有团队成员的良好的项目执行习惯。所以，我本人从来都认为企业文化的传承也是一种知识积累和创新，他的影响力远非技术可比，但依靠技术，我们可以加速他的影响。第二个是真正的数据沉淀，这个可以通过一些数字来说明：截至2007年10月7日，流程总量20220个，工作总结2928份，业务文档898条，TS16949文件572份，标准化专栏855份。
记者：海马在迅速发展的过程中，一定形成了不少的知识管理的最佳实践，请简要介绍一下。
吴松：在知识管理领域我认为不存在最佳实践，因为管理必须有场景，而不同行业不同企业的场景或者说管理背景和现状大相径庭，因此，知识管理的核心不变，但手段和流程一定是因势利导、按需而变。海马可以提供参考的主要在于两点：
一是关于知识沉淀。沉淀必须是全民运动，海马的很多KOA模块建设都是由业务部门操刀，而且往往给我们最大惊喜的也来自于业务部门的知识贡献，这个贡献不仅仅是文档的贡献，更包括文档体系的组织和传播，例如TS16949模块，里面有详细的文档地图和推广过程的文档积累，有详细的宣传地图和QC小组实践，做得极为出色。
二是关于知识创新。创新不仅仅指技术，方式方法、流程模式都可以做创新，海马把KOA这个容易上手的平台做为供应链实践的手段之一推广到上下游就取得了很好的效果，并且满足了企业内部的安全策略部署的要求。这个创新在行业已经有很多类似的成熟案例，但他必须在一个特定的背景下才能发挥作用，目前海马包括内部员工、上海研发和供应商、经销商在内共有注册人数近5000人，并且每年以600～800人的速度增长，当有这么多人在一个统一的平台上按照统一的游戏规则做信息交互，这里边我们其实可以看到更多的创新思路。
