市场细分,SUV车市竞争激化
据国家统计局公布的最新报告显示，自1998年SUV概念进入中国以来，SUV的市场占有率已经上升到2.1%，今年一季度国产越野车和SUV的销量同比增长168.1%。市场份额的扩大，促使各生产商纷纷跟进……
羊多狼也多
SUV即运动型多功能汽车。它以其“运动、舒适、多功能”的特性吸引了众多有车族的目光，成为汽车时尚消费的又一个亮点。
SUV“蛋糕”的扩大，促使各个汽车生产商纷纷加大投入力度，以期在竞争中获得最大的一块。目前，国内市场共有华泰吉田、郑州日产、北京吉普等13家厂商鏖战SUV。其中，华泰吉田、长丰猎豹、郑州日产、金杯通用和北京吉普等几家企业实力最强，车型也最有优势。
目前，我国运动型多功能汽车大致可以分为三个层次：8-10万元的低价位车；15-18万元左右的中价位车；30万元以上的高价位车。与轿车档次划分不同的是，三个层次的市场区间划分较为明显。并且，国内生产的SUV汽车多集中在中低档，高价位车的市场份额则主要由进口汽车占据。
由于各厂商均在中低档价位车上展开争夺，而SUV的利润较高，为扩大市场份额，价格战不可避免。而各生产商的技术研发能力相对较弱，均引进国外成型产品，所以也很难在高价位车的竞争中胜过国外对手。在政策面上，各生产厂家均受到当地政府重视，政策优势相差不大。
不一样才有前途
面对如此激烈的竞争市场，“准确定位”与“贴近用户”的道路无疑将给产品带来与众不同的关注。一些实力派厂商已经迈出了成功的步伐。
作为国内生产厂家，特拉卡并没有将脚步局限于中低档车，而是向高价位车发起了冲击。在20-35万元的SUV中，特拉卡以大型豪华SUV的级别特征，结合其压倒性优势的定价，成为该价格范围中性价比最高的一款车型。与进口中型SUV比较，其级别优势更明显；与国产SUV比较，其车型更豪华。通过细分了国内SUV市场，特拉卡选择了越野和豪华间的平衡点作为自己车系的定位。而从实践效果来看，特拉卡的“准确定位”为它带来了相当好的收益。据悉，上市四个月来，华泰特拉卡的销量已经超过预计销量，各地的订单更是纷至沓来。
根据国内的消费水平，“买车”对于很多消费者来说，都是一件相当重要的大事。车的任何一个要素都在大多数购车族的考虑范围之内：车型、维修、服务……一样都不能少。
以正在打进高端市场的特拉卡为例，其宽敞的内部空间、流畅的外形设计、全时四驱底盘设计都是吸引消费者的重要因素，而它贴近用户的大型活动、在全国的100多个网点、接受过韩国专家培训的维修服务人员也是其取胜关键。
7月20日，华泰特拉卡启动了以“体验之旅”为主题的巡展、试乘试驾系列活动。为了能够让用户通过活动对特拉卡有更多了解，华泰现代可谓煞费苦心。据悉，此次活动将经过我国内陆所有省、市、自治区近百个城市，总行程预计超过四万公里。为这次活动，华泰现代汽车投入了六辆最新的华泰特拉卡SUV，其中包括三种不同排量的车型。此外，巡展车辆还包括一辆华泰康迪豪华中巴和华泰格林伯德豪华大客，将在整个活动过程中提供给各地消费者更多的体验。
近一时期，不断有“国际知名SUV车型即将在国内推出”的消息曝出。良好的市场成长前景，必然引发SUV竞争的加剧。特拉卡的强劲上升势头，已经对其他品牌产生更大压力。从某个角度看，这使部分品牌的高价位受到挑战，将引起国外厂商的联动反应。
由于国外厂商的进一步介入和国内品牌的逐渐成熟，国内SUV市场将日趋完善。有人士认为，汽车销售形式将朝着多样化发展，融通、租赁等方式的比率会有所扩大，而且服务水平将大为提高。
