博世的创新.
这家实力雄厚、技术出众的汽车用品供应商正在想方设法，以更多新的方式，利用硅片和软件使驾驶汽车更平稳安全。
博世耗资5删万美元新建的试验场，坐落在德国斯图加特附近的公司总部东北70英里处的乡间葡萄园和苹果园之间，护墙将它与外界隔离，场里随处可见快速或迂回行驶的汽车。试验场中的汽车里装满了电子检测设备，并配备了博世最新研制的让车跑得更好、停得更快的技术成果。占地2K英亩的试验场向汽车性能提出了严峻挑战：水坑，斜坡，坑坑洼洼的路面，一条3公里长的高速直道和两条弯道。在弯道上高速行驶对司机来说是一种考验，对乘坐者来说则是一种惊险的体验。
这个试验场根据附近一个村庄命名，称为博克斯贝格试车中心(BoxberghzenLrum)，它令注重车辆性能表现的汽车制造工程师又羡又妒。不过这家有102年历史的罗伯特一博世股份有限公司(RobertBoschGmbH)并不生产轿车和卡车，它只生产车辆的零部件。它投资建造如此复杂的试验场的必要性揭示了作为全球最大的汽车零部件独立供应商的博世的许多内情，也反映了汽车行业正在发生的变化。你驾驶的轿车或卡车的性能、安全性和效率越来越多地取决于博世等“第一层”大型供应商，而汽车外壳上印着厂名的制造商所起的作用越来越小。
供应商在汽车制造商的鼓励下，不仅涉足技术领域，而且还在成为装配商，制造将大量——如果不到数百个的话——的部件组装起来的更大、更复杂的组件，然后按生产顺序及时地把它们送到制造商的装配线上。与此同时，汽车制造商们向多国家的供应商发出数量庞大的订单，以获得更低的价格，实现 “洛佩斯化”采购——这是根据前通用汽车公司采购负责人何塞
