越挫越勇，Uber 2015 年要“征服”欧洲
尽管在欧洲多地遭到的抵制此起彼伏，Uber 扩张欧洲的野心却从未动摇。数月前为了挑战德国政府的禁令，Uber 曾与德国相关部门对峙公堂。而如今，他们似乎要采取相对温和一点的态度，开始“苦口婆心”地劝说欧洲各国监管部门。
据《华尔街日报》报道，在日前举行的 Digital Life Design 大会上，Uber CEO Travis Kalanick 颇有耐心地讲述了 Uber 将给欧洲各个城市带来的好处（包括改善交通、增加就业等），为 Uber 在欧洲的进一步扩张做预热。
2015 年我们将在欧洲市场大发力……与欧洲各城市建立新的合作关系。
Travis Kalanick 说，2015 年 Uber 将加强欧洲市场的扩张，而他自己本身也会花多些时间投身欧洲市场。此外，Travis Kalanick 还表示他希望 Uber 的引入能给欧洲带来 5 万个工作岗位，同时减少 40 万辆私家车，以缓解交通压力。
Uber 的兴起给欧洲传统出租车行业带来了沉重的打击，因此他们曾多次联手当地政府抵制 Uber 。在意识到这些管制条例都是传统出租车行业拿来保护自己的“挡箭牌”之后，Uber 决定从政府部门开始“游说”。
目前荷兰、比利时、芬兰等国都对原有交通条例进行了改革，所以 Uber 在这些国家的发展要顺畅许多。他们希望法国、德国和西班牙等也能尽快出台新条例，而不是拿现有条例干预竞争。Travis Kalanick 这次的公开讲话重点谈论了 Uber 能给城市带来的好处：
以巴黎为例，Uber 的引入改善了当地的交通状况，使人们即使不在地铁附近也能享受便利的交通。
Travis Kalanick 说，如果当地政府能在政策上配合的话，Uber 团队能在 4 年内为该地区增加 1 万个就业机会，同时改善拥挤的交通状况。而对于司机而言，使用 Uber 的工作方式也会更灵活，不会像现在纽约市的司机那样在一个被垄断的传统行业里处处受到限制。
打车软件获得的钱不少，遭遇的麻烦也是源源不断。无论是国内的“滴滴”、“快的”，还是在全球扩张的 Uber，他们一方面享受着众多投资者的青睐，另一方面则不得不与传统行业和监管部门“斗志斗勇”。
这一次，Uber 只是强调了在欧洲市场的发展。不知与百度合作后在中国 Uber 又会有什么策略来与势头正热的“滴滴”、“快的”专车竞争。不过，“滴滴”、“快的”专车自身在监管方面的麻烦也还没解决。
UBER TECHNOLOGIES,INC.（简称：Uber）是一家风险投资的创业公司和交通网络公司，总部位于美国加利佛尼亚州旧金山，以移动应用程序链接乘客和司机，提供租车及实时共乘的服务。优步已在全世界数十个城市提供服务。乘客可以通过发送短信或是使用移动应用程序来预约车辆，利用移动应用程序时还可以追踪车辆的位置。
起初优步的司机驾驶林肯城市轿车、凯迪拉克凯雷德、BMW 7系列和梅赛德斯-奔驰S550等车系。在2012年后，优步推出了“菁英优步”（UberX）服务，加入了更多不同系列的车型。优步在2012年宣布扩展业务项目，其中包括可搭乘非出租车车辆的共乘服务。
2014年6月，优步完成了多笔增资项目，公司约价值182亿美元(现在已经估值400亿美元)。虽然优步并未宣布公司的投资者，但据许多报道指出，富达投资是主要投资者之一。
2013年8月23日，上海成为Uber在亚太开通的第6个城市。截止目前，Uber已经在北京、上海、广州、深圳、天津、成、武汉、杭州、重庆等国内城市提供服务。
