金融风暴横扫全球 中国实体经济受累几何
造船业：衰退拐点提前来临？
山雨欲来风满楼。持续繁荣多年的中国造船业，在一片热闹之中静静地等待着衰退拐点的到来。然而，多少有点出人意料的是，次贷危机忽如暴风般加速了它的破坏力，各国央行如临大敌，全球经济陷入衰退的恐慌之中。这场危机是否会将中国造船业衰退的拐点提前“吹”来呢？
次贷“吹”高跳槽风险
在长兴岛造船基地一号线工作的吴先生这阵子为了跳槽的事很是心烦。
浙江一家民营船企挖他过去做现场生产的负责人，年薪是他目前工作的5倍。“这机会要是摆在两年前，我肯定毫不犹豫就跳了。可是现在，”吴先生叹了一口气对记者说，“你说这次贷危机怎么不早不晚偏偏现在来了呢？”
“次贷危机对你跳槽有这么大的影响？”记者有些不解。
“行业里比较一致的看法是认为拐点可能会在2010年－2012年之间出现。现在次贷危机一下子变得这么厉害，这拐点只会早来不会晚来了。”吴先生说，“领导劝我留下来，说现在多少跳出去的人都想尽办法要回来，只有你居然还动心思要走。”
长兴岛造船基地是目前国内最大的造船企业。这样一个大型国企，对于员工来说，最大的好处就是稳定，不管行业是景气还是衰退，不管企业是赚是亏，工资总得照发，在行业进入衰退周期时，这里是最好的“避风港”。而民营船企，尤其是小规模的民营船企，能否在衰退浪潮的击打中生存下去还是个问题。在这种情况下，吴先生想要“逆流”而动自然要多费些思量。
融资困难忍痛弃船
看来，次贷危机之所以让吴先生面对5倍的年薪仍举棋不定，是因为它影响了吴先生对于造船业前景的判断。
业内人士告诉记者，大体上来说，次贷危机对于造船业的影响主要有两个方面。
一是次贷危机所带来的全球银根紧缩，使得船东在筹措高昂的船舶造价时面临融资困难。目前常规船型每条的造价动辄上亿美元，例如，2010年交船的17.5万吨级散货船韩国造价约1亿美元、中国造价约9500万美元，2011年交船的VLCC（超大型油轮）韩国造价约1.55亿美元、中国造价约1.45亿美元。如此昂贵的造价，使得造船业与金融业联系紧密，船东通常以自有资金投入一部分，其余靠融资来解决。
“韩国不久前就曾发生过船东弃船事件。”某船企营销部门负责人秦先生告诉记者。
所谓弃船，是指船东在与船企签订造船协议并且支付定金后，放弃约定不再造船，相应地也就损失全部定金的行为。
按船价1亿美元、定金支付比例为5%计算，船东为弃船至少要付出500万美元的代价。
“韩国弃船事件的主要原因正是船东融资发生困难，筹措不到足够的资金支付后续款项。定金损失不是个小数目，如果不是实在没办法，船东不会弃船的。”该人士向记者表示，“虽然目前中国还没有发生弃船事件，不过，我们也应当注意到其中的警示作用。”
经济衰退造船业“着凉”
另一方面，次贷危机对造船业的重大影响可能引发全球经济衰退。
一个行业的景气与否根本上来说取决于供需状况，而影响造船业供需状况的一个决定性因素就是世界经济发展情况。因为造船业的需求来自于航运市场，航运市场的需求则主要来自于国际贸易，国际贸易的兴盛则取决于各个国家的经济发展情况。万吨轮在运输上的优势主要体现为可以运送数量、体积巨大的物品以及运送距离远而运费低廉。因此，它所承载的往往是石油、铁矿石、粮食、水泥等支撑一国经济基础运行的大宗商品。当各国经济进入衰退，对于大宗商品的贸易需求下降将通过航运业的衰退传递到造船业。
从2003年起至今，中国造船业持续5年的繁荣本就已蕴藏着下一轮的调整周期，如今，次贷危机像一大块密布的乌云，飘到了造船业的头顶上。如果真的因为次贷危机全球经济“感冒”了，中国造船业将无可避免地“着凉”。
成本上涨侵蚀利润
除了次贷危机这块乌云，造船业还必须面对不断上涨的成本压力。
近几年来铁矿石价格的上涨推动了钢材价格的上涨，对于造船企业来说，其原材料采购中船板一块的采购成本就随之增加。例如，各种规格的船板价格平均由年初的5800元/吨涨到7600元/吨。劳动力成本也有所增加，如南通地区的电焊工由以前的几十元/天涨到150元/天。
“我们2006年接了很多VLCC的订单，按照当时的价格算肯定是赚钱的，可是现在已经不赚了。”秦先生告诉记者，“钢板价格上涨吃掉一块利润，人民币升值再吃掉一块，劳动力成本也增加了。如果继续这样涨下去的话，就要亏了。”
“现在我们都不接VLCC了，还是接散货船比较合算。”秦先生表示，相比较而言，VLCC用钢量大、造船周期长，在钢板价格上涨、人民币升值、劳动力成本增加的情况下，散货船的利润空间更大一些。
业内人士表示，次贷危机是否会引发新一轮全球经济衰退，现在还是个未知数。如果风暴真的来袭，中国造船业，你准备好了吗？
钢铁业：整合重组好时机
房地产冻住钢铁
“我们夫妻俩都失业好几个月了，小蔡都去南方人才市场无数次了。”付女士颇为感叹地告诉记者，她和丈夫小蔡从6月份至今，一直处于失业状态，而现在都找不到相应的工作。付女士这几年一直在从事建筑业，特别是去年，两人忙得焦头烂额，根本空不下来，今年倒好了，天天“闲赋在家”。
“今年建筑业特别低迷，和去年相比，真是天壤之别。”付女士透露，据她所知，和她夫妻俩一样面临失业的，在建筑行业内比比皆是。
和建筑业同样低迷的，是中国的钢铁业。经历了两年的高速发展和高盈利之后，今年下半年，钢铁业开始步入集体寒冬。
“钢材市场的低迷，很大程度上是房地产业需求大幅下降导致。”一民营钢铁企业厂长透露，今年以来，传统钢材需求大户房地产市场陷入低迷，新开工项目同比大幅下降，直接导致建筑用钢材需求大大减少，许多中小民营钢企目前困难重重。
9月18日，我国钢铁龙头老大宝钢宣布，钢铁产品价格在10月份价格基础上下调。与此同时，马钢、邯钢、安钢、莱钢、柳钢等20多家钢铁企业纷纷加入到降价行列。有关统计显示，目前，全国钢铁产品的价格平均下跌已达20%。
“从总体上判断，今年中国钢铁工业面对的形势将十分严峻。”日前，国资委规划发展局局长王晓齐在钢铁并购重组论坛上表示，原本年初预计今年国内钢产量将超过5亿吨，但是世界经济增长明显放缓，比我们预计的还要严重，不可能超过5亿吨。
全球减产
并非只有我国钢铁企业在叫苦。由于受全球金融危机日益恶化的影响，目前全球的钢铁生产都出现了下降。
9月19日，国际钢铁协会发布的统计数据显示，今年8月全球66个主要产钢国和地区粗钢产量为1.12234亿吨，较7月环比下降3.8%。其中欧盟27国粗钢产量为1577万吨，环比大降9.4%；独联体粗钢产量为1034万吨，环比降2.7%；亚洲粗钢产量为6378万吨，环比降了3.5％；只有北美粗钢产量环比增长0.5％，为1171万吨。
全球金融危机对在美国的钢铁企业影响已经显现。日前，美国谢韦尔惠灵钢公司宣布将推迟MingoJunction厂5号高炉维修后的重启；安赛乐米塔尔美国公司伯恩港厂的D高炉将从9月25日开始关闭75天；美国钢公司计划在10月和11月对蒙瓦利厂、格拉尼特城厂和加里厂进行设备检修。
由于出口需求低迷，俄罗斯和乌克兰几家大的螺纹钢和线材生产厂家已削减产量，安排停产进行设备检修。
亚洲钢铁巨头新日铁和浦项表示，将继续执行减产计划。
重组好时机
虽然中国钢铁企业集体陷入行业寒冬，不过对一直没能顺利实现产业结构调整的钢铁业来说，此次全球金融危机的迅速蔓延，或是加速行业整合的好时机。
“宝钢需求也不旺，订单不足。钢铁行业将告别高增长，旧有的那种赚了钱就扩大规模的生存发展模式将不复存在。”宝钢集团董事长徐乐江在钢铁并购重组论坛上表示，中国钢铁企业依靠低成本、拼价格的竞争方式走到了尽头。徐乐江表示，“我们主张积极支持和推进跨地区、跨省市、跨所有制的钢铁企业并购重组。”
“目前这样的市场，事实上为兼并重组提供了一个好时机。”中钢协常务副会长罗冰生表示，据中钢协、宝钢研究院的数据显示，中国钢铁行业的产业集中度很低，目前国内约有1200家钢铁企业，前66位只占总产能的79%，与其他钢铁大国的产业高集中度相比，相差太远。他表示，近些年来，国际钢铁贸易呈现保护主义抬头的趋势，通过跨国并购重组，组建特大型跨国钢铁企业集团，可以防止贸易保护主义的不利影响。
“在市场低迷的情况下，并购也未必是最佳时机。”一钢铁业证券分析师表示，在行业低迷之时，各大钢铁企业都资金紧张，此时它可能都自身难保，并购其他企业还要带来额外资金，将大大增加企业困难。该人士表示，虽然目前中国钢铁企业有一些整合，如武钢对在广西柳钢的并购整合，宝钢也进行了系列并购，河北、山东和辽宁等地都出现了所谓的大规模重组，但这种重组是“行政重组”，而非“市场重组”，其效率令人怀疑。
纺织业：雪上加霜
与前不久人民币对欧元汇率“破10”相比，中国纺织业对雷曼兄弟公司的倒闭和美林公司被收购的消息有些麻木。在业内人士看来，这是去年美国次贷危机影响的延续，是雪上加霜而非晴天霹雳。
全球消费信心大挫
如果说今年上半年中国纺织业出口面对的最大问题，是美元持续贬值、劳动力成本上升导致纺织业成本上涨，利润空间被大幅压缩甚至亏本。到了今年下半年，国外市场需求不足成了中国纺织业难以醒来的噩梦。
美国市场一直在中国纺织成衣出口中占据重要地位，支撑着众多国内纺织企业的出口贸易，但根据美国纺织品贸易办公室的最新统计数据，今年上半年，美国进口中国纺织品成衣共计138.34亿美元，较去年同期减少2.43%。
更令中国纺织业不安的是美国市场的消费需求继续呈下降趋势。今年7月，美国失业率创4年以来最高的5.7%，居民消费信心指数为51.9，仅为去年同期值的一半。“美国金融部门的动荡最终必然会在实质经济部门加剧信贷紧缩，全球性金融机构的动荡会直接冲击多个国家的金融市场和实质经济部门，包括当地的纺织工业。”商务部研究院副研究员梅新育说。
美国金融危机的扩散不仅打击了美国国内的消费信心，作为全球转口贸易的最大贸易国之一，美国经济的持续走弱也无可避免地拉低全球经济走势。
“美国金融危机扩散对我国纺织业主要有两方面影响，一是美国占全球市场的比重萎缩，二是造成全球市场的萎缩。”东方艾格分析师马文峰分析。
继9月初人民币对欧元汇率首度跌破“10”的关口之后，贬值趋势至今仍未扭转。同时，德国、英国等拉动欧盟经济发展的国家，相继出现经济萎缩状况，消费需求随之明显下降，中国纺织服装出口面对的将是全球市场的萎缩。“预计今年10月或者11月，中国纺织品出口将进一步放缓。”马文峰说。
内需或成过冬棉袍
为了过冬，中国纺织企业各出奇招。一方面，企业积累现金，固定资产投资趋于谨慎。第一纺织网统计数据显示，今年1-7月我国纺织业累计完成投资1534.10亿元，同比仅增长13.14%，增速较去年同期回落了13.15%，纺织投资实际已经回落到10年均值以下。另一方面，众多纺织服装企业开始进行人力成本的裁减，目前，已经有30家纺织服装上市企业中报显示，“支付给职工以及为职工支付的现金”同比下降。
在出口、投资两大拉动增长的引擎熄火之后，开拓内需市场似乎成了中国纺织企业理所当然的方向。据国家统计局数据，今年1-7月份服装纺织类商品零售额同比增长25.77%，高出去年同期0.78个百分点。但在消费旺盛的表象下，反映服装销售价格变化的衣着类商品CPI指数却不尽如人意，这不禁让人担心国内市场的实际消费能力。
“中国纺织业要扩大内需，除了产品对路之外，还需要增加国民收入，以及降低房价，使得被住房支出吞噬过多的居民购买力能够多转移一些到消费品上。”梅新育如是说。
贸易保护主义或卷土重来
美国金融危机扩散带来的影响也许不止于我国出口的下降，美国政府的强势财政货币政策虽然有望使美国经济免于衰退，却也有可能引发经济停滞。因而，第一纺织网副总编辑马新征认为，“贸易保护主义有可能卷土重来。”
据我国海关总署统计，今年美国新发起的针对贸易伙伴的18项调查中，有15项针对我国，占83.3%，而美国对中国纺织服装产品实施的特保措施将于2009年1月1日取消。
马新征分析，目前，美主要纺织团体已经提出了包括反补贴调查、反倾销调查、针对具体产品的保障措施等多种方案。此外，美国大选结果将在一定程度上主导未来纺织品贸易政策的走向，一旦民主党总统候选人上台，纺织品将有可能再次成为美国政府对中国贸易政策作出严厉姿态的牺牲品，而如果共和党候选人获胜，美纺织业界大范围设限的企图将可能面临更多困难。
IT业：逆风而上
代表着金融业的华尔街遭遇着百年以来的最大挑战，而这一股金融危机风暴正在传导至代表着IT业发展状况并且以温暖著称的硅谷。美国经济乃至世界经济的两个重要地标都在经历严峻考验。
风暴刮向硅谷
金融风暴首先刮来了裁员飓风。短短两周时间内，惠普、eBay和雅虎相继传出即将大规模裁员的消息。尽管惠普宣称裁员2.4万人是并购后的通常行为，雅虎也把裁员归结为业务转型需求，仍然有分析师立刻捕捉到细微的信息。伯恩斯坦咨询公司分析师杰弗里就指出，IT公司纷纷传出裁员消息，表明华尔街的裁员潮正在向硅谷蔓延。
仅仅几条大公司的裁员消息，似乎还不足以说明问题，一些数据更能够直接点破困局。根据Forrester Research的报告，目前，金融服务业是IT行业最大的收入来源。软件公司的收入中大约有10%至30%来自于金融领域。与此同时，Forrester上周结束的最新调查显示，约有43%的美国企业计划削减今年的IT开支，这一数据在金融领域更高达49%。
上述数据意味着，排名前列的PC制造商戴尔、惠普等公司的大宗购机企业客户正在减少购买预算；以甲骨文为代表的为众多顶级银行提供金融服务业务的公司流失不少金主；提供基础硬件和软件设施的IBM、SUN、微软等全球最著名的IT企业短期内难以盼到客户更新换代；甚至连RIM这样主打黑莓商务手机的公司也将在华尔街的裁员潮中感受主流客户群的崩塌。
跨国公司的避险机制
不过，并非所有的消息都是悲观的。10年前的金融危机中有一批IT企业成长起来，不少美国人相信，10年后的今天，仍然会有部分IT企业趁机壮大。
首先，不少IT公司提前预判了华尔街可能遇到的问题，采取了降低成本、业务转型等措施。一些知名IT公司的大规模裁员就属于避险行为。
其次，华尔街金融风暴对提供单一产品和服务的IT中小企业造成的冲击要大于业务范围广泛的大型企业。而这对于大型企业来说，正是并购中小企业，扩充实力的好时机。
思科CEO钱伯斯就表示，感受到经济衰退的步伐，思科早在今年夏天就预料到行业的变化，已经准备好240亿美元进行并购。Endpoint咨询公司分析师罗杰则指出，对于那些具有稳定客户基础，而且手里有大把现金的公司来说，现在无疑是收购的最好时机。
此外，更重要的是，那些最知名的IT公司，早已不是单一依靠美国市场过活。IBM首席财务官马克谈到公司怎样减少金融风暴造成的影响时指出，IBM有75%的客户来自于美国之外的市场。
行业的机遇
不少IT巨头的目光聚焦在新兴市场。实际上，中国的IT行业也在真实感受金融风暴的威力。在美国上市的中国IT公司纷纷面临股价下挫的麻烦，过去几个月，回购股份成为海外上市IT公司的潮流。
互联网资深分析师吕伯望就认为，美国金融风暴导致投资机构和基金更加谨慎地进行投资，这将影响到很多互联网公司的融资渠道和发展速度，同时这也将影响很多上市公司的股价和市值。
随着金融风暴影响扩大，一度在中国风生水起的风险投资不得不进行缩小资金规模、放缓投资步伐、降低投资总额等变化。这也就意味着依靠风投发展、壮大的还处于烧钱阶段的新兴互联网行业将面临困难。首当其冲的很可能是国内最近两年发展最迅猛的网络视频行业和近期刚刚热起来的以校内网和开心网为代表的新型社区网站。
土豆网CEO王微预言明年将是很困难的一年。另外，有视频行业内部人士私下向记者坦言：“一定会有不少目前还看不到盈利前景的视频网站得不到进一步投资，最后能活下来的可能只有几家网站。”
尽管短期内看，金融风暴将对国内IT行业发展造成不小的影响，但是，不少人都认为，长期看，这是行业发展的机会。整个IT行业中最具有指标性意义的个人电脑业务格局变化就反映了一些信息。上周，戴尔公司刚刚发出警告，称全球个人电脑需求正趋于疲软。然而，9月22日却有消息显示，联想可能从西门子手中接过富士通-西门子的个人电脑业务。谁能肯定，在这场席卷全球的金融风暴中，不会有中国IT企业逆风而上？
能源：
降价助CPI走低
油、煤双降价
在经历了今年7月11日创下的每桶147.27美元的历史最高纪录之后，国际油价开始下跌，至上周二，纽约市场上轻质原油交易价最低曾跌至每桶90.51美元，下跌了1/3之多。与此同时，投资者对油价的下调还有更高的预期——下调至80美元/桶。
和国际原油价格的下调相映衬，近来，国内曾经一度高涨的煤价也出现了大幅下跌。
据了解，由于下游采购不积极，市场成交清淡，山西大部分地区焦化企业均开始大幅度限产。虽然这些企业采取了限产措施，但煤炭的价格却还是不住地往下掉，一些焦炭企业大幅下调出厂价格。目前，山西吕梁地区二级冶金焦价格目前参考价格在2700元/吨，河北邯郸地区则在2650元/吨左右，大部分地区价格都有不同程度的下调。由于河北等省仍有许多新建焦化厂将在下半年或明年上半年投产，焦炭供过于求的局面将出现。
“焦炭的价格可能继续走向下滑。”厦门大学中国能源经济研究中心主任、教授林伯强表示，“需求是实实在在东西，全球金融危机导致了需求的减少，这无疑影响着能源的价格。”
“投机也是建立在需求的基础上，全球经济一旦放缓，做多会转为做空。”林伯强表示，由美国次贷危机演变成的全球金融危机，削弱了企业的需求预期，而需求的减少，必然导致产品价格的下跌。
去年以来，国际油价在投机的影响下，一路狂飙，许多能源消费大国为此愁容难展。此时的油价大幅下跌，无疑让石油、煤炭需求大户大舒一口气。
CPI有望下调
“能源价格的大幅下降，有助于CPI和PPI的下调。”林伯强表示，虽然全球金融危机对世界许多国家来说，都是一个相当严峻的挑战，中国也会受到影响。但也必须看到，虽然中国的出口可能会减少，这对中国减少CPI和PPI的压力十分有利。他表示，中国国内本身的市场很大，只要中国金融业能在这场金融危机中不受大影响，那么，这场危机对中国来说，也是个机会。一方面，人民币将在美国“受伤”的时候，加速国际化；另一方面，如果人民币升值，中国购买国际原油的成本就会减少。与此同时，国际石油需求减少、石油价格降低，也有利于中国成品油价格的改革。
“中国近期应该不会调整成品油的价格。”林伯强分析，由于近期石油价格大跌，国内成品油涨价的动力已没那么强烈，同样，由于油价处于大幅波动时期，这不适于油价的调整，处于这种考虑，国家应该会以“以静制动”的策略考虑油价的调整问题。
中国能源网CEO韩小平表示，国际油价大幅下跌，国内能源成本因此下降，成为我国理顺石油价格体系及一系列改革措施出台的重要时机。
有业内人士表示，此轮国际油价的大幅下跌，至少在理论上给我国实施成品油定价机制改革和出台燃油税提供了极佳机会。
汽车业：
美国拖中国下水？
汽车拖累全美工业
9月22日，受美国金融风暴影响，美国汽车行业组织通过雷曼兄弟的遭遇，终于看清政府能够提供的帮助是有限的。该组织决定放弃向国会申请总额为500亿美元的低息政府贷款，转而争取美政府在2007年华盛顿会议上承诺的250亿美元的贷款，以帮助汽车业摆脱困境。
尽管近几年来，美国的汽车业大不如前，但是，其在美国工业中的地位却没有动摇。然而，随着汽车业的下滑趋势越来越明显，汽车业已然成了整个美国工业的拖累。上月，美国仅生产819万辆汽车，是1991年4月以来的最低产量。过去的一年里，全美汽车产量也已经下降了20.7%。
产量下滑同时，汽车销售成绩同样不佳。除了美国国内销售低迷外，受美国金融危机波及，欧盟8月汽车销量跌幅也达16%。通用、福特、丰田、大众等汽车巨头曾表示，在传统市场上遭遇困境时，只能寄希望于中国等新兴市场。
“和美国在20世纪初的情况相似，中国汽车业现在是群雄纷争的割据局面，处于成长期的初期状态，对跨国企业来说未来还有很大的产业结构调整空间。”法国马赛商学院教授王华近日对记者表示。
“对美国汽车业而言，摆脱困境的一种方式是在成长市场中有一席之地。中国汽车市场潜在增长机会依然很多，近期也演变出越来越多的新热点。”汽车评论员蓝畔近日对记者说。
国内需求恐下滑
当美国汽车行业希望在中国市场有所斩获时，中国的汽车业同时受到美国金融风暴的影响。国家信息中心资源开发部副主任徐长明表示，美国危机势必将波及到全球经济。今年，中国经济本已有放缓迹象，难免再受冲击，国内的汽车需求势必也会受影响。
西南证券汽车分析师董建华表示，美国金融危机短期内难以消除，这将对全球经济的发展造成一定影响，而中国经济也将面临增长放缓的现象，这对中国汽车产业中长期影响较大，中国汽车消费的拐点有可能会到来。
中信证券汽车分析师李春波认为，在全球化时代，美国金融危机会产生传染效应，中国经济受美国影响具体有多大很难说清楚。毕竟中国汽车产业现在还主要靠国内需求带动，最为关键的是国内汽车需求肯定会受影响，但到底会受到多大的冲击，现在还难以估计。
房地产：外资紧急出货？
投行受累于房贷
本轮美国投行纷纷折腰，归根结底，还是房地产相关证券拖累了投行。
次贷危机爆发令美国楼市不断下滑，房地产商自然无钱还给大量投资于房地产证券的投行。以贝尔斯登为例，在其基金投资中，房产投资比例最大，在次贷危机的影响下，贝尔斯登传出支付危机，随后客户蜂拥“挤兑”，贝尔斯登现金流告罄，资不抵债，走向倒闭。3月16日，摩根大通宣布，将以2.36亿美元的价格收购贝尔斯登，贝尔斯登股价的历史高位在每股170美元，该价格不及贝尔斯登位于纽约曼哈顿总部大楼价格的1/4。这令有85年历史的贝尔斯登成为在美国金融危机中倒下的首家著名券商。
美联储在连续向贝尔斯登、房利美和房地美提供援助后，面对美国国内声势浩大的批评，被指责为华尔街不负责任的冒险行为埋单。
与贝尔斯登不同的是，美国财政部和美联储没有向雷曼兄弟出手援救。雷曼与贝尔斯登之间的重要区别是：贝尔斯登是突然失败的，而雷曼兄弟挣扎了好几个月。贝尔斯登突然破产之际，美联储的贴现窗口还没有对投资银行开放。而从此之后雷曼一直有机会从美联储的贴现窗口借钱来还它的短期债务。同时美联储认为，雷曼兄弟的问题存在已经有一段时间，与雷曼兄弟有生意来往的市场参与者应该有时间来准备。所以解决雷曼的危机，美联储采取的是类似当年拯救长期资本对冲基金垮台那样，召集华尔街的银行来帮助雷曼，本身并不提供资金担保。
事实上，受次贷危机的影响，今年6－8月，雷曼兄弟亏损39亿美元，今年前8个月亏损66亿美元，尤其是房地产相关证券，股价狂跌，一周内市值能狂泻80%。
为了弥补房地产相关证券上的巨额损失，雷曼一直在寻找买家，希望寻找到新的资金注入，但在美国政府宣布不提供担保后，此前的谈判伙伴巴克莱银行和美国银行相继离场，宣布退出收购。
抛售中国项目
然而，如大摩、雷曼兄弟等大多数美国知名投行，早在几年前就已经以各自不同的方式进军中国地产业了。现如今，他们又怎样来影响中国的房地产业？
在国内楼市低迷的情况下，今年美国投行纷纷抛售的现象也越来越受关注。大摩、美林与高盛在国内的投资都以物业的直接持有为主。其中，美林的规模比较小，而大摩和高盛从前几年起就开始大举在华收购。而今年以来，大摩在上海数个地产项目同时都在抛售。由于大摩手中都是高档楼盘，而今年本来楼市就不被看好，抛售几个月后，也迟迟难找下家接手。
这多少都是美国的金融体系出现问题才产生的连锁反应。业内人士认为，整体世界大环境不景气，导致投行在国内项目也面临抛售，而抛售最终也将影响到国内的房地产市场。
而雷曼兄弟参与中国房地产市场的主要方式是为中国地产商提供过桥贷款，即为出现资金困难的大批地产商提供贷款帮助。对此，凯盛经略担保的康胜总经理日前在接受媒体采访时表示，雷曼兄弟垮台以后，对开发商的影响，首先是原先购买大型物业的外资撤资，直接影响到市场需求；其次是国内开发商从国外融资更加困难，无论是股权融资、基金融资还是其他融资方式都会有很大的影响。
但中国社会科学院金融研究所研究员易宪容持不同看法。他认为，目前，在中国楼市投资的外资机构总体仍处于一个正常流动期。“每一个机构、每一个企业都可以发表自己的判断，每一个企业也都有权利采取自己的行为，没有必要把这些行为看得太重，国内市场有自己的运行方式，不必对此过多担忧。”易宪容公开表示。
