车价再创全年新低 高库存下资金链绷紧
据记者了解，如今经销商库存压力已经爆棚，普遍达到1.5倍，资金压力也非常大了，在高库存下，为保证周转，加大优惠力度进行促销，自然是唯一的手段。目前，大部分热销车型价格都有所下降，部分车型价格已经超过或达到去年最低水平。在刚刚过去的深港澳车展上，不少广州经销商“杀”到深圳，以相当劲爆的价格吸引现场消费者。“这两个月市场真的很淡，好彩有个深圳车展，能趁势多卖些车。”有经销商表示，今年时间将要过半，库存压力非常大，现在要抓住任何机会进行促销。
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车展后车价跌至谷底
在深港澳车展上，记者看到，在现场林林总总的促销活动中，浮现出一些广州经销商的影子。记者了解到，目前深圳车展是由厂家牵头联合参展，而且为车展准备了特别的商务政策和货源。“厂家对车展是有特供车准备，而且优惠肯定比平时大”。一位日系品牌经销商市场负责人透露。据了解，每年的深圳车展，都会出现一些车型大幅降价的情形。今年也不例外，原因是深港澳国际车展在时间上正好处于年中这个关键节点，对于年度任务的承上启下起着重要的作用。尤其是今年上半年车市低迷的情况下，车展成为各品牌经销商冲刺半年度目标、为下半年销量做储备的平台。
在车展期间，锦龙汽车集团旗下两家奥迪店联手，推出150台独家车展特供版奥迪，A4L优惠4万、2011款A6L优惠8万、Q5优惠4万。一汽丰田旗下车型的优惠幅度之大也非常少见，其中卡罗拉直降2万元，赠送1万元礼包。“广州有十几个消费者组团到深圳买卡罗拉。”广保丰田市场部经理何敏君告诉记者，卡罗拉的价格一向坚挺，2万元的降幅真是前所未有。还有其他车型的优惠幅度也明显比往日要大，如smart在此次深港澳车展上优惠达2.4万元（平时最高优惠1.6万元）、别克凯越车展优惠2.3万送5000元礼包，综合优惠2.8万元（平时最高优惠1.8万元）、索纳塔优惠3.5万元（平时优惠最高3万元）等。
记者发现，此次经销商的降价决心非常大，包括北京现代、一汽丰田等经销商都对外承诺，如果客户发现车展促销价高于外面（限广深地区）售价，可以无条件退订金，或以更低的价格购车。据悉，在此次车展促销的车型当中，有部分是限量促销，而更多是车展之后仍维持促销价销售。“每年深圳车展之后，都是车价的低谷，今年更是如此，而且优惠力度比往年更大，不敢说现在价格就是全年最低，但至少是今年以来最低了。”上海通用一位经销商如是说。
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高库存下资金链绷紧
日前，在中国汽车流通协会与新华信联合举办的汽车政策与市场研讨会上，威尔森企业管理咨询有限公司发布了今年5月份广州汽车市场观察月报，月报将5月份广州汽车市场总体情况概括为：市场人气及订单环比双双上升，促销活动较多，优惠幅度进一步增加，汽车市场整体库存压力继续加大。月报称，5月份广州汽车市场人气连续3个月上升，对订单拉动效果明显，订单数量同比增长23％，市场车价优惠率进一步扩大至5.7％，环比上月提高0.8个百分点，经销商的库存深度进一步加大至1.4（合理库存深度为0.8～1.2，比全国平均值高0.1）。月报称，由于经销商从厂家提车的价格有较大幅度下降，5月份经销商的单车利润止跌回升至2482元，但仍低于全国汽车市场3349元的平均水平。
对于经销商来说，近期有两个利好信息，一是央行宣布降息；二是今年油价第二次下调。在采访中，本地车商纷纷表示，央行降息对于缓解财务成本有一定的帮助，但是从3月份以来，经销商的库存一直呈增加之势，经营压力很大。广保丰田有关负责人表示，在7、8月份，就会有部分资金周转困难的车行需要认真考虑如何继续经营的问题。记者了解到，目前自主品牌车商库存车所占的资金基本都超过1000万，而合资品牌相关资金则超过3000万，德系豪华品牌车商用于提车的资金更是超过1.5亿。
“5月份包括在途的新车已经达到280辆，现在别说是销售局面有待打开的A8L，就连原本需要加价10万元才能提车的Q7也已经库存饱满。”有开业一年多的奥迪车商告诉记者，目前该车行用于提车的资金已经超过1.5亿，奔驰、宝马等竞品的存量车占用的现金流更大。广州一家销量中等的东风日产车商则向记者透露，近期的库存车金额大约4000万元，除了一部分自有资金外，已经使用了2000多万的承兑汇票，现在还准备向银行申请提高授信额度。而某一家旗下同时有两家日系品牌的经销商集团市场部负责人告诉记者，从去年开始，该车行每年光是利息费用就达到300万-400万元，融资成本呈逐渐增加的趋势。
