转让谈判破裂 通用汽车将关闭萨博业务
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用汽车公司(General Motors Co.)周五表示，转让瑞典品牌萨博(Saab AB)的相关谈判已告破裂，该业务将被关闭。
继上个月瑞典豪华汽车生产商Koenigsegg Group AB放弃收购萨博后，通用汽车一直在与荷兰运动型车生产商Spyker Cars就转让萨博进行商谈。
通用汽车表示，尽职调查期间出现了一些让双方都感到无法解决的问题，因此通用汽车将开始有条不紊地关停萨博业务。
Saab萨博历史 半个世纪的北欧动力激情
当你看到任何一辆Saab萨博汽车出现在面前，都会明显地感觉到Saab萨博的传统印记——动力与激情。作为从飞机制造商“演变”而来的瑞典豪华轿车品牌，Saab萨博率先将涡轮增压技术应用在了汽车发动机上，也正是这样的背景造就了Saab萨博对动力性能长达半个多世纪的不懈追求。从原先的飞机制造到如今欧洲经典高档轿车，Saab萨博始终在塑造和捍卫自己的个性。当驾驭的激情历经半个多世纪的磨练，现在留给我们的势必将会成为永恒。
Saab萨博——飞机工程师制造的汽车
Saab萨博(全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，意思是瑞典飞机公司)最初是一家军用飞机制造公司，成立于1937年的4月。第2次世界大战爆发后的1944年，Saab萨博经过慎重研究，决定改造其飞机生产线进行汽车生产，并将飞机制造的技术和经验应用于汽车生产，这一横向思维、探索创新以及借助其他行业灵感的能力，构成了Saab的制造传统，也造就了日后一个世界知名的个性汽车品牌。
1946年初，Saab萨博首部汽车??92.001的原型设计完成。当时，Saab派出了一个由15名飞机工程师组成的开发小组，成员之一的Sixten Sason勾勒出了首部Saab 92.001的原型，并且凭借该设计成为瑞典最为杰出的工业设计师之一。1946年4月，Saab 92.00l号原型车在瑞典的Trollhättan开始进入测试阶段，11月就已经整装待发。但是这款Saab 92.001号原型车的试验是在秘密中进行的，因此直到1947年的6月10日，Saab 92的002号车才被正式公诸于世。当时的这款车已经充分体现出以驾驶者为核心的驾驶理念，非常符合空气动力学原理，其仅有的0.32风阻系数即便在今时今日仍极具竞争力。
到了1949年底，Saab萨博开始轿车的批量生产。Saab 92标准型和豪华型为了简化工艺均采用了苔绿色作为车身颜色。从1950年开始，在瑞典国内街头已经可以见到Saab萨博的身影。与此同时，Saab萨博也开始对斯堪的纳维亚国家出口汽车以换取原材料和各种设备。
也许是根植于北欧民族的血液中，Saab萨博无法抵抗打造跑车的诱惑，到1950年代后期，一共推出了六款大受欢迎的跑车，并且在国际汽车拉力赛场吸引了全世界的关注。首次参加蒙特卡罗拉力赛，Saab萨博就派出两部车子参加，驾驶者为Saab萨博首席工程师罗尔夫，而他的搭档格林塔则是一位颇具传奇色彩的女驾驶员。两部车子最后都顺利完成比赛，罗尔夫取得了第69名，而格林塔名列女子组第8，总成绩55名。这虽然不是什么骄人的战绩，但却是Saab萨博随后一系列辉煌成绩的开始。经过不断的测试和努力，Saab萨博在当年年底终于赢得了瑞典的一项重要赛事，罗尔夫赢得总冠军。而格林塔也与队友配合，在车队成绩上还战胜了当时著名的保时捷车队。1952年，格林塔赢得了蒙特卡罗拉力赛的女子组冠军。在整个50年代，Saab萨博车队在瑞典以及欧洲的各种拉力赛上大出风头，取得了辉煌的战果。
