合资公司的北移战略合资公司的北移战略
面对竞争，合资企业也需改革
１９８６年３月１４日，中国铁路通信信号总公司和美国通用铁路信号公司（ＧＲＳ）双方各出资一半共同举办了卡斯柯信号公司，总部设在上海。这是中国铁路系统第一家中外合资高科技企业，也是中国从事软件开发和系统集成的第一家中外合资企业。
合资公司寄希望于联合中国铁路通信信号总公司和ＧＲＳ的力量，在中国广阔的铁路通信信号市场一展雄威，并以此为基础，进而在国际市场上与其他国际信号王牌公司较量，获取更大的市场。然而未曾想卡斯柯信号公司的发展却一波三折，坎坷跌宕。
公司成立之初，由美方总经理独揽大权。经营状况开始还可以。济南至泰安铁路段的“全微机调度控制系统”项目很快开通。但此后６年，其余十多个项目工程竟全部搁浅！惨败之后美国专家才发现中国的国情与美国不同。美国的铁路路线多，客货分开，密度小；中国不但线路少，客货运混杂，密度大，而且快慢车不分线运行。另外，中国铁路信号的制式和基础设施也有别于美国。随之而来的是用户抱怨升级，社会责难加剧。什么“皮包公司”、“假洋鬼子”、“国际二道贩子”等骂名接踵而至，公司内部也人心涣散。管理跟不上，技术上不去，工程开不通，职工待遇上不去，公司没有凝聚力，大批人员跳槽、出国。
＃1
然而祸不单行，偏偏在这个时候却发生了一件更严重的风波，致使卡斯柯公司几乎破产。
１９９１年４月上旬的某个晚上，中国铁路通信信号总公司总经理兼卡斯柯公司董事长余晓芒在家中接到了一个十分紧急的电话。这个来自上海卡斯柯公司副总经理宋基石的电话带来的是一个令余晓芒震惊万分的消息：卡斯柯在外汇买卖中发生了巨额亏损，事态发展极为严峻。
第二天，心急如焚的余晓芒在通信信号总公司副总经理高士圻、对外处处长吕德琏的陪同下匆匆赶往上海……
１９９０年下半年，中国人民建设银行上海市分行受权办理外汇业务。１１月下旬，建行上海分行国际业务部交易员带着该分行制定的《代客即期和远期外汇买卖暂行规定》来到卡斯柯公司财务部，告诉财务部经理刘建新，希望卡斯柯到该分行做外汇买卖。在请求并得到卡斯柯公司总经理梅恩先生和副总经理宋基石的同意后，卡斯柯公司于１１月２８日在建行上海市分行国际业务开立了美元、日元账户，并同时汇入了９０万美元。１９９１年２月１４日，又开立了德国马克账户。在开设了外汇账户以后，卡斯柯公司即委托国际业务部作了第一笔外汇买卖。在最初的一段时间内，外汇交易额和卡斯柯公司在该分行的外汇存款额基本相当，其买卖手续也基本按该分行的《暂行规定》进行，即由卡斯柯公司财务部经理刘建新事先填写外汇买卖委托书，规定买卖的币种、金额汇率、
＃2
交割日期以及委托书的有效日期。经加盖卡斯柯公司公章后，势分析较为准确，多次交易的结果曾使卡斯柯公司一度净盈利１００万元人民币。
然而在１９９１年初事态发生了急剧变化，外汇交易连续出现亏损，而且亏损额越来越大。４月１６日，建行上海市分行致函卡斯柯公司，称该分行受卡斯柯公司委托代办的外汇买卖中除已赔进９０万美元存款并发生严重透支外，截至同年８月３０日，尚共有敞口头寸３１００万美元。除去卡斯柯公司在该分行的９０万美元存款和卡斯柯公司在其下属机构上海县支行的６５０万元人民币存款已全部作为抵押外，要求卡斯柯公司立即解入外汇买卖保证金１６６万美元。对此，公司上下大为震惊，因为３１００万美元之巨的敞口头寸不仅已超过卡斯柯公司９０万美元外汇存款的３０余倍，也远远超过卡斯柯公司全部注册资本的７．５倍。卡斯柯公司面临破产的危险。
面对如此纷繁复杂的情况，在上海市政府领导和有关部门的支持下，最终使这件事得到了圆满的解决。并于５月２０日由卡斯柯公司和建行签订了《美元解决外汇买卖纠纷的协议》，协议规定卡斯柯公司承担４５万美元的损失，约占总损失的１３％。
卡斯柯公司除直接损失４５万美元之外，还另有间接经济损失１００多万元人民币，１９９１年卡斯柯公司亏损人民币３２２万。卡斯柯公司虽然是保住了，但是公司蒙受的经济损失是巨大的，教训是深刻的。
＃3
外汇事件也是卡斯柯公司发展的一个重要契机。卡斯柯公司第十二次董事会决定对公司领导进行改组，由詹姆斯
