QNX：落魄黑莓的一张王牌
持续阴霾的黑莓迎来了些许安慰，QNX 在汽车市场带来了好消息，最近宣布与松下合作开发车载信息娱乐系统，提供给欧洲、北美和日本的汽车厂商们，这使得 QNX 在车载信息系统市场进一步扩大了优势。
目前这一市场的竞争对手有微软，以及新兴的开源平台 Linux/GENIVI。尽管后者利用开源打开了市场，但 QNX 依旧处于统治地位。
我们通常熟知 QNX 运行在平板、手机里面，其实 QNX 早就在为汽车行业服务，在 2011 年出货量就达到了 900 万套，占市场份额的 60%。大部分知名的厂商包括奥迪、宝马、保时捷、路虎、本田等都使用了 QNX 系统，保守估计全球搭载 QNX 软件的汽车多达数千万辆。
除此之外，QNX 还涉足医疗、航天、核电厂、高速列车、赌场等。你能看到，这些都是安全性要求极高的行业，这正是 QNX 的特性之一。
不过可惜的是，对于黑莓来说，购买 QNX 最大的用处就是利用它来搭建先进的移动操作平台，只不过多次尝试都不成功。包括 2011 年推出的 PlayBook，和以 QNX 为主体搭建的 BB10 系统。
尽管 QNX 市场表现不俗，但黑莓宣布可能的重组也使得 QNX 的命运蒙上一层阴影。黑莓近年来的裁员波及到了 QNX 公司，6 月份 QNX 公司就解除了一些员工的合同，同时暂停了新人员的招聘，这无疑影响到了业务发展。
黑莓一直未对汽车市场太过重视，直到终端不景气之后才开始扭转过来。事实上，软件在黑莓收入构成中所占的比例极小，仅为 3%，按照 2012 年大概 180 亿美元的收入，软件一年贡献的收入不到 6 亿美元。
而随着智能终端的普及，汽车智能化的浪潮正在汹涌卷来，黑莓趁势大力推广 QNX。ABI 调查认为，2018 年将会有 4680 万辆搭载类似系统。 IHS 预测称，2013 年信息娱乐系统的销售收入将达到 67 亿美元。
黑莓如果放弃手机业务，专注经营企业市场，包括 BES 和 QNX 系统，可做到在领先的优势下更加聚焦。随着未来车载信息系统市场达数百亿，QNX 哪怕只要拿下三分之一就足够了。
