国泰日航建长期伙伴关系国泰日航建长期伙伴关系
设联号航班飞行常客计划
国泰航空（二九三）宣布和日本航空建立长期商业合作关系，两公司将合作设立联号航班和飞行常客奖励计划，预期九九年中实行。国泰认为双方建立长期伙伴关系，有助增加香港和日本之间的客运量。
菲律宾航班透露，国泰仍进行帐目审查，预期本月内将提交收购菲律宾股权的建议。
国泰和日航正考虑就香港和日本主要城市之间签订联号协议，九九年中实行，令乘客有更多航班选择。国泰目前每周提供七十四班航机连接香港和东京、大阪、名古屋及福风等日本城市，日航每周提供四十六班由东京、大阪、名古屋及福风、鹿儿岛及冲绳岛等城市到香港的航班。
双方合作的飞行常客奖励计划，将为任何一方的乘客，若乘客搭另一方的航班，均可取得飞行常客哩数积分。日航是国泰昨天宣布推出的新飞行常客奖励计划的成员。
国泰航班常务总裁陈南禄说，国泰和日航合作，能为乘客提供一系列优惠，日本是国泰的最重要市场之一，相信这项合作将大大加强国泰的日本业务。
由国泰、英航、美航、加航和澳洲航空五间航空公司组成，在本月宣布成立的航空联盟“环宇一家”，也有邀请日本航空加入，正等待日航的答复。
＃1
银行业结盟 刺激日股
富士 第一劝业 安田 传合并信托业务
日本富士银行及第一劝业银行，传出业务联盟的消息，导致日股周一大升近百分之三。全日本第三大银行第一劝业及第六大的富士，上周六表示正研究成立一间合资信托银行，而新银行将购入安田信托的退休金管理及部分信托业务。
不过，第一劝业极力否认两行正研究合并。第一劝业强调，两行并无商讨证券或其他业务联盟的问题。分析员普遍认为，即使富士及第一劝业真的合作从事信托业务，并吸缩安田的部分业务，日本银行环节仍无法彻底解决所有问题。
安田的资产质素一直恶化，若安田能出售部分业务，将可加快清理坏帐。但这只可济安田的燃眉之急，实无法保证安田的长期盈利前景。
担保亚洲所发债券
大藏省又宣布，日本将与亚洲开发银行及世界银行紧密合作，为发行债券的亚洲国家提供担保，但三方面还未有具体的协议项目。大藏相宫泽喜一上月说，希望日本所提出的三百亿美元亚洲援助计划，可包括债券担保在内。
＃2
之二：富士与第一劝业洽联营信托
银行股急升 日经涨２．８％
日本富士银行及第一劝业银行宣布他们正考虑组成一家合营信托公司，消息刺激昨天日本股市大幅攀升。但分析家认为，那仍不足以化解困扰日本银行业务的根深蒂固问题。
分析家表示，该二间日本大银行，即使组成合资信托公司，仍不能解决日本银行过多的问题，也无法使银行摆脱受庞大的坏账及未变现股票亏损负累的困局。
银行强调非合并
第一劝业及富士银行（以资产计划分别为日本第三及第六大银行）上周六表示，正研究联手成立合营信托银行业务的可能性。据悉，计划成立的合营公司将获安田信托银行出售其公积金管理及部分信托业务。
但第一劝业强调，该二间银行绝对不是在研究合并的可能性。
安田信托与以富士银行为首的一个企业集团有联盟关系。但安田的资产素质却日益衰落。分析认为，安田藉出售旗下一些部门，将可加快清理其坏帐的步伐。
富士银行股价急升五十三日元，以四九九日元收市；第一劝业升五十九日元，报七七四日元；安田信托大涨三十日元，报一二七日元。
＃3
银行结盟的消息刺激日本金融股急升。同时带动日经平均指数跃升百分之二点八六，以一三九五二点七五收市。
分析家声称，如果没有足以支持边际利润回升的彻底业务重整行动，负担庞大坏账的日本银行将无一有能力挽回市场人士的信心。他们又指出，第一劝业与富士的结盟计划，旨在重组二间银行无利可图的信托银行部门。
在去年年底标准普尔把安田的信贷评级调低至非投资级别（垃圾级别）后，安田的股价曾受到投机性沽售。富士自此一直支持安田及富士其他附属金融公司的重组工作。
八月，穆迪投资把富士银行的长期债务评级降低至仅高于投机级别的Ｂａａ２级，部分原因与安田的风险有关。
安田出售其公积金业务后，将专注于零售银行业务。但分析家说，退休金管理业务对日本的信托银行而言是个赚钱的业务，因为商业银行过去不准在该环节直接竞争。
富士与第一劝业公布就结盟进行洽商之际，日本金融机构正组成战略联盟以迎接二ＯＯ一年全面开放日本金融市场的“大冲击”改革带来的挑战。
＃4
日本第七大商业银行东海银行及第八大银行朝日银行九月宣布它们将组成战略联盟，最终可能促成一间联营控股公司的成立。
